Installera laddbox i Tierp för elbilen hemma på gården
Tierp ligger omkring sex mil söder om Gävle, i norra Upplands lantbruksbygd, och det är det längsta avståndet av orterna Levéns El regelbundet kör till. Just därför planeras besöket noga, och resan räknas in i det fasta priset så att inget oväntat dyker upp på fakturan. Här präglas bygden av gårdar med bostadshus, ladugård och uthus utspridda över tomten, ofta med långa avstånd mellan byggnaderna. Det märks när en laddbox ska in, eftersom kabeln kan behöva dras betydligt längre än inne i ett samhälle. En laddare belastar dessutom elen i många timmar i sträck, vilket äldre gårdsinstallationer sällan dimensionerades för. Innan något monteras läses centralen och abonnemanget av, så att gruppen och avsäkringen kan väljas rätt. Laddaren får ett eget jordfelsskydd anpassat för elbil och placeras där bilen står, vare sig det är vid bostaden, i ett garage eller under tak vid en ekonomibyggnad. Eftersom vägen är lång passar det ofta att samordna flera elarbeten till samma dag på gården.
Kan ni samordna flera elarbeten på gården i Tierp?
Ja, och med sex mil till bygden är det ofta klokt. När elektrikern ändå kör ut kan uttag i ladugården, belysning vid uthusen och laddaren tas samma dag. Berätta vid bokningen vad du vill ha gjort, så planeras dagen och rätt material följer med.
Gårdar med utspridda byggnader och längre ledningar
En gård i Tierp ser sällan ut som en villatomt i ett samhälle. Bostadshuset står gärna för sig, medan ladugård, garage och uthus ligger utspridda över tomten, och elen är ofta framdragen till flera av byggnaderna. Var laddaren lämpligast ansluts blir därför en fråga att reda ut på plats.
De utspridda byggnaderna innebär att kabeln kan behöva dras långt innan den når fram till bilen. Står laddaren vid ett garage en bit från bostadshusets central växer både material och arbete, och det är en av de saker som mäts upp först under besöket för att priset ska bli rätt.
På många gårdar finns dessutom äldre ledningar mellan husen, dragna för en tid med helt andra elbehov. En del av dem tål en laddare utan vidare, medan andra behöver ses över innan en ny grupp läggs på. Elektrikern bedömer skicket innan laddarens matning bestäms.
Det är ofta klokast att dra laddarens grupp direkt från gårdens huvudcentral i stället för via en undermätare i en ekonomibyggnad. På så vis blir avsäkringen och skyddet lätta att överblicka, och laddningen påverkar inte den el som redan går ut till stall, verkstad eller andra delar av gården.
Samtidigt är utrymmet sällan något problem. Runt en gård finns gott om plats, och laddaren kan placeras där bilen naturligt står under tak utan trånga passager. Det som avgör är avståndet till centralen och vägen kabeln kan ta, inte trängsel som i tätare bebyggelse.
Eftersom varje gård är byggd på sitt sätt går det inte att gissa förutsättningarna på förhand. Platsbesöket klargör var central, byggnader och parkering ligger i förhållande till varandra, så att kabelväg och grupp kan planeras och räknas in i priset innan arbetet börjar på gården. Vet du redan var bilen brukar stå och var centralen sitter, går den delen snabbare, och beskedet om kabelvägen blir tydligare redan under besöket.
Samordnat besök och fast pris trots det långa avståndet
Sex mil är den längsta sträckan bland orterna, och det gör planeringen av besöket avgörande. Resan bokas in i förväg och räknas in i det fasta priset, så att du ser hela summan från början utan tillägg för mil i efterhand. Avståndet blir därmed en känd post och inte en osäkerhet.
Därför lönar det sig att tänka bredare än enbart laddaren när dagen ändå bokas. Uttag i ladugården, en översyn av belysningen vid uthusen eller en punkt som krånglat kan tas vid samma tillfälle. En resa blir då till flera åtgärder, i stället för att varje litet arbete kräver en egen tur ut till bygden.
Det ställer krav på förberedelsen. Berättar du redan vid bokningen vad du vill ha gjort och var på gården det gäller, kan elektrikern lasta rätt material för hela dagen. En rundvandring i början fångar upp sådant som är svårt att beskriva över telefon.
Den långa vägen gör också att en noggrann kontroll lönar sig extra. Ett litet fel som annars kräver en ny sextiomilaresa åtgärdas hellre direkt, och installationen provas ordentligt innan elektrikern lämnar gården. På så vis slipper du vänta på en andra tur för något som kunde klarats samma dag.
Skulle något ändå kräva en del som inte finns med i bilen, planeras återbesöket in så att sträckan används förnuftigt även då. Ofta kan dock det mesta klaras på plats när förutsättningarna är kända sedan bokningen och rätt material följt med ut till gården.
Hela upplägget bygger på förutsägbarhet. Inplanerad resa, fast pris efter platsbesök och en nöjd-kund-garanti som gäller tills laddningen fungerar hör ihop, och de gör att de sex milen mellan gården och Gävle aldrig blir en oviss rad på fakturan. Du får beloppet skriftligt efter besöket, så att det är enkelt att gå tillbaka till innan du bestämmer dig för att sätta igång.
Elcentral och belastning på en lantbruksfastighet
På en lantbruksfastighet delar bostaden ofta el med verksamhetens byggnader, och det gör bedömningen av centralen till en viktig del av jobbet. En laddare som drar hög ström i timmar ska samsas med det som redan händer i stall, verkstad eller ladugård utan att huvudsäkringen belastas för hårt.
Därför läses centralen och abonnemanget av innan laddarens grupp bestäms. Finns det gott om marginal kan laddaren kopplas in direkt, medan en central som redan är hårt belastad av gårdens drift kan behöva stärkas. Vad som gäller avgörs av vad avläsningen visar, inte av en gissning.
Räcker inte marginalen kopplas en lastvakt in. Den mäter gårdens samlade förbrukning och sänker laddningen när mycket el dras samtidigt, till exempel när värme, verkstad och andra byggnader är igång. På så vis kan bilen laddas utan att abonnemanget behöver skrivas upp för hela fastigheten.
Elvärme och eldrivna maskiner gör att belastningen kan variera kraftigt över dygnet. En kall kväll då både uppvärmning och laddning pågår är den känsligaste stunden, och lastvakten ställs in så att marginalen räcker även då. Elektrikern provar att laddningen sänks som den ska när annan el dras.
Jordfelsskyddet är alltid av den typ elbilsladdning kräver, oavsett hur gården i övrigt är kopplad. Laddaren får en egen grupp, så att ett fel vid bilen inte slår ut el till djur eller verksamhet i de andra byggnaderna. Skyddet kontrolleras noga innan installationen till sist provas mot bilen på gården.
När allt är inkopplat dokumenteras arbetet enligt gällande regler och handlingarna lämnas över, att spara med gårdens övriga elhandlingar. En nöjd-kund-garanti följer med, vilket betyder att laddningen ska fungera vid varje tillfälle innan jobbet räknas som färdigt, även under gårdens mest elkrävande timmar. Innan elektrikern lämnar går ni tillsammans igenom hur laddaren styrs och vad lamporna visar, jämte det övriga som hunnits med på gården under dagen.
Fackmässigt utfört
Vi följer branschens riktlinjer och dokumenterar utfört arbete.
Snabbt på plats
Kort inställelsetid i hela vårt arbetsområde.
Tydligt pris
Skriftligt pris innan vi börjar — inga dolda avgifter.
Nöjda kunder
Många återkommande kunder — vi gör jobbet rätt från början.
Så går arbetet till — steg för steg
Vanliga frågor
Ja. Tierp ligger omkring sex mil från Gävle, och den resan planeras in och räknas med i det fasta pris du får efter platsbesöket. Inget tillägg för mil kommer i efterhand. Eftersom avståndet är det längsta bland orterna lönar det sig ofta att samordna flera elarbeten till samma dag, så att resan används väl.
På en gård kan bilen stå långt från bostadshusets central, och då mäts kabelvägen upp först. Ofta dras laddarens grupp direkt från huvudcentralen fram till garaget eller ekonomibyggnaden där bilen står. Längden påverkar material och tid, och allt räknas in i det fasta priset så att summan är känd innan arbetet börjar.
Det beror på hur hårt centralen redan belastas av gårdens drift. Delar bostaden el med stall eller verkstad kan marginalen vara knapp, och då behövs en förstärkning eller en lastvakt. Har centralen gott om utrymme kan laddaren kopplas in direkt. Avläsningen på plats avgör vad som gäller för just din fastighet.
Ja, med en lastvakt som anpassar laddningen. Den mäter gårdens samlade förbrukning och sänker laddningen när verkstad, värme eller andra byggnader drar mycket, så att huvudsäkringen inte löser ut. På så vis laddas bilen utan att abonnemanget skrivs upp. Lastvakten ställs in och provas på plats så att marginalen räcker även en kall kväll.
Ja, och med sex mil ut är det ofta klokt. Uttag i ladugården, belysning vid uthusen eller en punkt som krånglat kan tas samma dag som laddaren. Säg redan vid bokningen vad du vill ha gjort och var på gården, så planeras dagen och rätt material följer med. En resa blir då till flera åtgärder.
För privatpersoner gäller grön teknik-avdraget för laddboxen, och det dras direkt på fakturan för arbetskostnaden. Rotavdraget gäller inte just laddbox. Drivs gården som företag kan avdraget inte användas. Vid besöket förklaras vad som räknas som arbetskostnad, så att du vet vad som omfattas utifrån hur din fastighet används.
Nära dig när elen behöver ses över
Ge en kort beskrivning av vad som gäller på plats, så kommer vi ut på ett besök i närområdet och lämnar förslag.